Eingegraben und festgeschraubt

Wer uns nicht auf Facebook folgt wird hier im Blog schon gedacht haben, na, sind die Mainroller den dem Winterschlaf verfallen? Ganz so ist es nicht. Wir haben uns zwar auch in unserer Werkstatt eingeigelt, aber machen alles andere als schlafen. Diese Winter betreuen wir 30 Restaurationsprojekte, (ok,… Weiterlesen

Restaurationen in diesem Winter

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Die Winterzeit bringt vielen Zweiradwerkstätten  ein paar ruhigere Minuten auf den Hebebühnen. Bei uns bleibt die Ruhe jedoch vor der Werkstattpforte ausgesperrt, denn jetzt ist die Restaurationsphase angebrochen und es geht heiß her auf unseren Werkbänken. Wer unter Projekte schon geschaut hat, dort wird aktuell die Restauration einer… Weiterlesen

Neue Projektseite: Eine Vespa Rally 200 Restauration

Und wieder Füllmaterial für unsere Seite: Eines der Restaurationsprojekte für diesen Winter ist eine Vespa Rally 200 mit Getrenntschmierung (und ohne Blinker). Die Restauration läuft zur Zeit noch, da aber die ersten Schritte bereits erledigt sind haben wir diese schon einmal online gestellt. So nach und nach werden… Weiterlesen

Die Heinkel Perle

Im Laufe des Sommer kam ein sehr freundlicher Herr und berichtete uns von seinem Projekt, eine Heinkel Perle selbst zu restaurieren. Wir sind zwar mit Vespa voll ausgelastet, haben aber für alle alten Zweiräder ein Herz und baten ihm unsere Hilfe an. Der größte Teil, neben netten Gesprächen… Weiterlesen

Flower Power die zweite – Benzintank Vespa 50 erste Serie

Es gibt Neuigkeiten von unserer wunderschönen, zu restaurierenden Erstserien Fuffi. Als erstes war die Entscheidung bezüglich des Bodenblechs gefallen: Ein neues muss rein. Selbst 500° Celsius aus der Heissluftpistole und ein Jahresvorrat an WD40 brachten uns bei der Demontage von Fuffleisten und Hauptständer keinen Deut weiter. Und bist… Weiterlesen

Flower Power erste Serie

Bei den vielen Wunschrestaurationen die uns diesen Winter beschäftigen, sticht ein Projekt besonders hervor, ein typischer Scheunenfund, eine Vespa 50 der ersten Serie. Kleiner Tank, kleine Seitenklappe, großes Werkzeugfach, Zylinderhaube aus Metall, kleineres Motorgehäuse und so weiter und so fort. All die Besonderheiten der allerersten Vespa 50, die… Weiterlesen

 
 
 
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